活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发交流电动汽轮发电装置组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是常用件，不可以随意运用其他食材来换用。凡因烧瓦主要原因分析发兰后的螺柱或经两次往上紧松后用的螺柱应替换新件。连杆螺柱断开现象的主要原因大致为防松扭力匮乏，使螺柱间隔得到特别严重震荡而断开现象。 这时螺柱头与连杆盖按交往面上面偏磨细腻的印痕。假设会发现连杆大的花销项目被烧发兰，则是正商品烧瓦呈现中高温主要原因分析螺柱食材变质可致。

(2) 连杆活塞杆销衬套更換后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔采用。铰孔时建议是把连杆放置于立 钻或立镗上固定不动矫正衬套孔垂直于度后这样才能铰，以至于连杆比较大的孔与衬套孔公司线平 行度能够超差。

(3) 下列关于前提时的连杆不就可以再应用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后损坏可能会会导致者。 显示系统：是烧连杆瓦，从连杆瓦本质上高质量来 讲，具体是制作尺码有误合規定，使协调缝隙过 小而可能会会导致。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被弄掉的，即瓦的两端高速比后面部 位薄。轴瓦合格品必然就可以试检。方式是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆下来观察轴瓦，0.3与15前半部继续不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则材料该处制作空位过小，会导致协调缝隙过小。 应对方案：用180目的性水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或爆裂，理由大多以喷油器做雾化不方便，有的发生 滴柴油密度（雾炮卡、开起汽压低于正常），泵油度角过大，长时光过载底速高温度工作上，发动机积碳量过大，蒸发器不恰当的等。

(2)火塞环卡孔：根本原因大多为火塞环与环槽轴上齿隙过小，火塞环槽生产对不上合 尽寸规范，火塞周边地区窜气积碳较为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部扭到：原由常有静音静音起倾向油保养不合理、静音静音起倾向油加热喷涌差（静音静音起倾向油压机差数低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的部件）、起倾向机温过高伴发。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或碎裂，原由常有喷油器做雾化不易，以及显现 滴静音（喷头卡、取消油压机数低），喷油偏角过大，长时候超重低速档炎热运作，积 炭过少，导热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环晚期轮胎磨损，产生缸体内的窜气（同时心肌细胞内的气体心理压力扩大，吸气器窜 大烟）及窜发动发动机机油上焚烧室（排气阀管排蓝烟，耗发动发动机机油显眼越来越多），其最主要的其原因是进气不洁净，长耗时超限超载启动及长耗时低挡启动。偶而刚更换件也会产生类似这些想象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未换机油好，工作上一条耗时会现所回升。   (2)缸筒环断，其缘由首选是因缸筒环卡死了，缸筒环再无法晃动，于是候该缸窜气窜柴油机油更严重的，事情变得越发越差，必定会使缸筒烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油生产发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sdhuanghewang.com/